Rekodi ya dunia katika ajali za barabarani, Brazili bado ni mahali ambapo ukaguzi wa kuzuia magari bado si desturi ya mara kwa mara. Takwimu kutoka kwa sekta ya vipuri zinaonyesha kuwa zaidi ya 60% ya madereva huenda kwenye maduka ya ukarabati tu wakati gari lina aina fulani ya shida. Ili kuhimiza mazoea ya kufanya ukaguzi wa mara kwa mara, Monroe, kiongozi wa ulimwengu katika ukuzaji na utengenezaji wa vifaa vya kuzuia mshtuko, anatoa tahadhari kwa wale ambao wataingia barabarani likizo hii ya Julai.
Kulingana na majaribio yaliyofanywa na mtengenezaji, kifaa cha kuzuia mshtuko, ambacho ni mojawapo ya vitu kuu vya usalama wa gari, kinapovaliwa au kuharibiwa kinaweza kuathiri uwezo wa gari la kushika breki, na hivyo kuhitaji umbali wa hadi mita 2.5 zaidi ili kuvunja breki; kwa kasi ya 80 km / h. Kwa kuongeza, kunaweza kuwa na matokeo mengine kama vile hatari ya kuongezeka kwa aquaplaning na kupoteza utulivu, na kusababisha hasara ya udhibiti katika curves na kwenye barabara zisizo na lami. Kazi za mwili pia huongezeka, kuleta usumbufu na kuongeza kiwango cha uchovu wa dereva hadi 26%.
“Ukaguzi wa gari ni muhimu sana kwa usalama wa trafiki, kuzuia mfululizo wa ajali, pamoja na kuwa njia bora ya kuweka gari katika hali nzuri. Ina faida zaidi kifedha na pia inachangia mazingira”, anachanganua Juliano Caretta, mratibu wa Mafunzo ya Kiufundi huko Monroe. Mtaalamu anaongeza kuwa matengenezo ya kurekebisha ni takriban 30% ghali zaidi kuliko matengenezo ya kuzuia.
Monroe anashauri kuangalia kijenzi kila baada ya kilomita 10,000, au kama inavyoelekezwa na mtengenezaji wa kiotomatiki. Kubadilishana kwa kuzuia kunapendekezwa wakati gari linafikia kilomita elfu 40 kukimbia au wakati dereva anagundua shida za uendeshaji. Kelele za kusimamishwa, matuta, swings nyingi, ukosefu wa kugusa tairi na ardhi ni baadhi ya ishara za kuvaa. Wakati kuna haja ya kubadilisha kifyonza mshtuko, inashauriwa pia kuchukua nafasi ya kit, inayojumuisha mto, kuacha na kofia.
Inafaa kutaja kuwa muda wa uingizwaji hutofautiana kulingana na hali ya matumizi ya gari. Magari yanayosafiri kwenye barabara za lami huwa na uchakavu mdogo ikilinganishwa na yale yanayosafiri kwenye njia zisizo sawa.
Iwapo kuna shaka kuhusu kusahihishwa au kubadilisha, Monroe Resolve, huduma ya uhusiano kwa wateja, kwenye 0800 166 004, huonyesha wauzaji walioidhinishwa. Mtengenezaji pia hutoa huduma kupitia gumzo kwenye www.monroe.com.br.
Vipengee vingine vya usalama kama vile kusimamishwa, breki, matairi, magurudumu na usukani pia vinapaswa kukaguliwa. Ni muhimu kuangalia vilainishi kama vile mafuta ya injini, kiwango cha maji ya bomba na maji ya breki. Taa za nje na za ndani, kiwango cha chombo cha maji na blade ya kufutia kioo lazima pia iangaliwe, pamoja na vifaa vya lazima, jeki, pembetatu na wrench ya gurudumu.
